恰逢第38个教师节,基金会以“国强吾辈当自强”为主题,特别采访了2位获奖老师,请他们从自己的专业领域出发,谈一谈中国未来发展的机遇与挑战。在此,我们感谢学术新人奖聂冰冰老师接受了我们的专访。
让我们一起感受他们在自己专业领域的“家国情怀”和责任担当,体会他们对教育教学的打磨与锤炼,传承他们立德树人的精神与使命。
战略上的顶层设计与执行上的传承创新
汽车是国民经济的重要战略性支柱产业,是稳增长、促发展的重要手段。全球新一轮科技革命方兴未艾,能源转型、气候变化以及复杂多变的国内外形势相互交织,在数字化、电动化赋能下,汽车的能源动力、生产制造和消费使用方式全面重塑,新的产业竞争关系正在加速形成。
2003年刚刚考入清华大学汽车系的聂冰冰老师肯定不会想到,自己将见证中国汽车行业飞速发展的20年,并且在毕业后,仍然为中国汽车安全事业传道授业解惑,贡献自己的学术价值。
“我刚刚入学时,中国汽车处于不那么强的阶段,在过去十年里面,我们的汽车行业处于体量逐渐增大,而且在逐渐变强的阶段。”聂老师说,从她经历的汽车安全行业发展来看,我国汽车行业发展有两个得天独厚的优势,第一个优势,在我们国家,行业里有机会做很好的顶层设计,站在国家的高度,宏观上有很强的战略上规划,使得我们的产业能够按照有序科学的方式去发展,“面向汽车的研究是面向应用需求的研究,需要多个学科的强交叉,在高校里做学术也得益于行业大发展的滋养”。第二个优势,就是行业有很好的传承,这个传承是刻在我们整个文化基因里的,从学术上的传承到企业技术上的突破,通过一代一代技术的积累,使得我们不仅仅把体量做大,也把它的内核做强。2009年左右,中国成为第一大汽车产销国,过去十年里我国很多新的汽车技术,如电动化、智能化,领衔于整个行业。在聂冰冰看来,有了战略上的顶层设计,又有实际执行层面的传承,中国的汽车行业必然会又大又强。
从追赶到领跑
然而,我国汽车行业的发展仍然面临挑战,如何电动化和智能化也是这个行业共性的问题,比如车用电池怎么做到长寿命、快充,怎么能够实现它在机械过载下的安全问题,汽车的这些问题组成一个很复杂的系统。“就拿我自己做的汽车安全举个例子,开车时遇到危险,怎么决策呢?难点就是道路交通场景的复杂性,会碰到各种各样的夹塞、变道、和二轮车混行的复杂情况,熟练的驾驶人依靠经验和临场反应判断会非常准确,能处理千变万化的场景。所以,如何借鉴人的智慧去开发出来一套能像熟练、专注的驾驶人一样安全上路的方法,这就是我们现在正在研究的问题。我们团队每天琢磨论文,做实验,不停推敲这个事的思路,都是在尝试一点一点突破。”

聂冰冰在中国汽车工程学会年会作学术报告
聂冰冰希望未来智能汽车领域成为我国领先他国的科技至高点,对此她充满信心。“2006年我在做关于汽车安全的本科毕业设计时,最初会先去读一读国际同行的论文,找到他们做得比较好的地方,从方法上、结果上要有所借鉴,默默地十几年过去了,发现现在有很多时候是同行在读我们的论文。前段时间,我们一个新的论文上线了,真的会有不止一位小同行非常诚恳地第一时间跟你发来邮件,跟你说:congrats!觉得你这个工作做得非常好;有的小同行会说,我们最近也在做一些事情,我们是否可以有一些更深入交流。”
“一开始时我们收到这种邮件还是很开心,因为同行从超越的状态到与我们并驾一起跑,甚至是我们可能某个地方迈得快一点的状态,这个还是挺有成就感。”聂冰冰觉得,在学术上,国内外的同行都属于命运共同体,在这个大的共同体里面,相互平等,激励自己不断进步。学术上的一点一滴的硬核突破,给了自己信心和底气,也最终会成为制度自信和文化自信的支撑。
公益慈善给予的容错空间
“我们很多口号不是喊出来,而是干出来的。”作为一名清华年轻教师,成长不是一帆风顺,过程充满挑战,但好在有很多组织和个人愿意为年轻教师的成长开辟容错的空间。今年,聂冰冰获得了由国强公益基金会捐赠设立的“学术新人奖”,这种来自于社会上的更有自由度,也更有温度的资源,能够让他们更好的发展。

聂老师在北京市教学基本功比赛现场
“高校老师确实有压力,每天都感觉自己得像永动机一样去饱满的工作。”聂老师认为,“压力一是因为学生太优秀了,从我们国家很大的人口基数,产生了高质量的生源,二也是因为身边有优秀同事,见贤思齐;再加上自己的一些进取心,就会在进步过程中打破原来的自己,那肯定有压力也有动力。”在这个环境中,年轻教师需要一点容错的空间,也需要一些资源。但大学不是一个盈利的机构,不可能无限度的在资源上满足所有人。“我们的成长不是线性的,很多时候是曲折上升的。捐赠是社会公益性质的,给予了我们很多资源上的支撑,给予了一些充满关爱的容错空间。”
一点增量和一点光芒
2017年,聂冰冰第一次独立走上清华讲台。在走上讲台的道路上,聂冰冰也得益于清华的传承精神。在清华任教前,聂冰冰担任过多年的助教,参与过一些教授的课程准备,与课上的学生交流之余,也会一直观察教授如何上课。“会看这个老师怎么讲,有时愿意琢磨他为什么这个地方愿意停一下,可能等待学生咀嚼消化。为什么这个地方讲得比较细一点?可能这是一个难点,需要慢慢讲。”

与清华前辈老师对教学内容反复打磨
在和课题组老师们的共同工作中,聂冰冰老师的第一堂经历了极长的打磨过程,“还有一个小插曲,我第一次走上讲台时那门课的负责老师是周青老师,我第一次上课时,周老师全程在下面很认真的听着。我猜他可能是想年轻老师万一讲岔了,可以救场,也可能是想从听者的角度,看哪些细节还可以再完善。”资历深的老师们将年轻教师扶上马、再送一程,并希望他们走的更远,聂老师也深深受益于清华老师传承精神的力量。

聂冰冰指导的两位“共同第一”博士生毕业了
回想自己当学生的时代,聂冰冰觉得现在的学生有更强的自主性,她希望自己的学生都能成为有学术品味和判断的学者。当老师需要面对每一个具有鲜活个性的学生,开启每一位学生个性的“钥匙”也不同,这成了聂冰冰作为老师不断进取的不竭动力之一。“我们人生中有一段时间以某种意义上的师生身份共处时,能让学生有一点增量和进步,成为一点或大或小的光芒,帮助他人生更长时间的发展,这是我作为一个老师特别欣慰的地方。”
■聂冰冰,副教授,博士生导师,先后在清华大学、德国亚琛工业大学、清华大学获得学士、硕士、博士学位。2016年至今在清华大学车辆与运载学院任教,曾先后在德国欧宝汽车公司,美国通用汽车公司研发中心,弗吉尼亚大学等开展研究工作。主要从事乘用车辆人员保护与运载安全关键技术研究。
近五年发表论文49篇,主持研究项目12项,包括国家自然科学基金(面上、青年)、科技部重点研发计划子任务等;获得国际发明专利2项。担任国际汽车工程师学会(SAE)行人安全分会主席、IRCOBI学会科学评审委员、国际汽车医学学会(AAAM)科学委员会委员等。入选中国科协第四届青年人才托举工程、北京市优秀人才培养资助项目。曾获得省部级科技进步二等奖2项、北京市青年教师教学比赛一等奖、教育教学成果二等奖,清华大学优秀党建与思想政治工作者等。
谨此致谢
TEACHERS' DAY
广东省国强公益基金会和碧桂园集团一直支持清华大学的建设发展,自2007年起曾多次向清华大学捐赠。2016年4月,在清华大学建校105周年之际,碧桂园集团捐赠设立了“清华大学—碧桂园教育基金”,用于开展科技创新、科研成果转化、人才培养和教育扶贫等工作;2017年再次捐资支持清华大学“国强楼”建设。2018年,广东省国强公益基金会捐资22亿元人民币,用于支持清华大学的基础前沿科学研究、人才培养和高端人才引进,助力清华发展。
2008年,碧桂园集团董事局主席杨国强先生捐赠设立“国华杰出学者”奖励基金。基金中的一部分用于支持“学术新人奖”获奖教师。