2018年10月，为支持清华大学“双一流”建设和全球化战略的全面推进，特别是支持清华大学在航空发动机领域进行人才培养及科学研究，“广东省国强公益基金会”向清华大学进行捐赠，设立“清华大学航空发动机研究基金”，旨在支持清华大学探索我国航空发动机自主研发技术路线，为实现下一代“高、远、快、智”航空发动机提供基础理论和核心技术，建设具有国际一流水准的航空发动机理论技术创新基地和高端人才培养基地。

2024年，该基金对清华大学航空发动机研究院（简称“航发院”）开展有组织科研和科研基地建设进行了重点支持。

T-DESS平台应用某型号战斗机喷管改型设计，相比传统计算方法 效率显著提升

数字发动机T-DESS平台

科研方面，该基金从2021年起重点立项支持航发院开展数字发动机研究，项目一期已于2022年结题。2023年起，二期科研项目开展，航发院数发团队完成了数字发动机软件平台（T-DESS）原创开发，突破了多项关键技术，已应用于我国下一代多个型号发动机的研发设计中，有效提升了航空发动机研发效率与设计精度。该团队针对中国航发的某型号新一代发动机研发，完成了数字试车台开发，在国内首次实现了大推力发动机的虚拟试验，有力推动了我国航空发动机数字化研发从“跟跑”到“并跑”的进步，为构建自主可控的数字化正向研发生态、突破高复杂系统仿真提供了自主可控的技术支撑。二期科研项目于2025年3月结题。

建成待验收的旋转盘腔试验平台

基地建设方面，重点支持航空发动机试验平台建设。2024年，昌平基地基础试验平台土建装修完成，6个与发动机核心部件、系统与学科相关的试验平台及配套动力能源系统安装施工完成，相关技术指标国内高校领先，为清华大学开展航空发动机基础理论和关键技术研究打下坚实基础，也为发动机虚拟试验与物理试验相结合的新模式开发提供了有力支撑。

航发院科研成果展

研究院还发挥清华大学多学科高水平科研优势，专 门设立航空发动机科研领域“清华大学自主科研项目”， 面向新一代航空发动机发展需求，解决航空发动机研制亟需解决的基础性、前沿性和关键性问题，有组织推动该领域自主创新和科研攻关。2024年，该基金对航发院、材料学院等院系申报的6个项目予以立项，涵盖新型航空动力、高温材料、热流体力学、先进制造和新工艺等多个前沿科技研究领域。